\u00c0 primeira vista, pode parecer uma falha de design ou falta de manuten\u00e7\u00e3o, mas estes “v\u00e3os enormes” (tecnicamente chamados de juntas de dilata\u00e7\u00e3o) s\u00e3o, na verdade, a \u00fanica coisa que mant\u00e9m as pontes unidas.<\/p>\n\n\n\n
A raz\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas t\u00e9cnica; trata-se de uma fascinante batalha da engenharia contra as inexor\u00e1veis \u200b\u200b\u200b\u200bleis da f\u00edsica. Eis uma explica\u00e7\u00e3o de por que raz\u00e3o estes v\u00e3os s\u00e3o uma quest\u00e3o de vida ou morte para uma ponte:<\/p>\n\n\n\n
Facto chocante: Uma ponte rodovi\u00e1ria longa pode alterar o seu comprimento em v\u00e1rias dezenas de cent\u00edmetros ao longo de um ano.<\/p>\n\n\n\n
O que aconteceria sem os v\u00e3os? Se a ponte n\u00e3o tivesse espa\u00e7o para “crescer”, a enorme press\u00e3o faria com que o bet\u00e3o se esmagasse, as vigas de a\u00e7o curvariam como um arco e toda a estrutura simplesmente se rasgaria ou colapsaria.
2.\u00ba Combatendo a energia cin\u00e9tica e o vento
Uma ponte n\u00e3o \u00e9 um objeto est\u00e1tico. Quando dezenas de cami\u00f5es passam por cima dela, a estrutura ondula e curva-se ligeiramente. As aberturas permitem que partes individuais da ponte se movam independentemente umas das outras. Sem elas, as vibra\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego e os ventos fortes criariam microfissuras no material, o que levaria a um colapso repentino.<\/p>\n\n\n\n
\ud83c\udf09 Porque \u00e9 que as aberturas parecem “dentes de a\u00e7o”?<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 reparou que as aberturas n\u00e3o s\u00e3o apenas buracos vazios, mas muitas vezes assemelham-se aos dentes entrela\u00e7ados de um pente?<\/p>\n\n\n\n
Transi\u00e7\u00e3o suave: Para evitar que o seu carro fure o pneu de cada vez que passa por cima delas, os dentes garantem que a roda est\u00e1 sempre, pelo menos parcialmente, apoiada no metal.
Drenagem de \u00e1gua: Estes mecanismos s\u00e3o concebidos para drenar a \u00e1gua da chuva para longe da estrutura principal, protegendo os rolamentos da ponte contra a ferrugem.
\u26a0\ufe0f O risco silencioso
Embora as articula\u00e7\u00f5es sejam vitais, s\u00e3o tamb\u00e9m o elo mais fr\u00e1gil. Se o cascalho, o gelo ou os detritos ficarem presos nelas, a ponte ir\u00e1 \u201ctravar\u201d quando estiver estendida. Esta enorme press\u00e3o interna \u00e9 a assassina silenciosa de pontes em todo o mundo e \u00e9 a principal raz\u00e3o pela qual os engenheiros precisam de limpar estas juntas regularmente.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, uma curiosidade: a Torre Eiffel, em Paris, expande-se at\u00e9 15 cent\u00edmetros no ver\u00e3o devido ao calor. Se estivesse firmemente ancorada em bet\u00e3o, sem folga, j\u00e1 teria colapsado h\u00e1 muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
Alguma vez se perguntou como \u00e9 que os engenheiros constroem pontes subaqu\u00e1ticas sem que os trabalhadores se afoguem?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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